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Audi RS e-tron GT vs Porsche Taycan Turbo

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

gran turismo · 2022 vs 2023 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
AudiBEV

RS e-tron GT

671 ch · 93.4 kWh · 2022

VS
PorscheBEV

Taycan Turbo

670 ch · 83.7 kWh · 2023

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza 100 % · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

Dati del costruttore in corso di validazione per questo percorso.

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBEV
RS e-tron GT
Données insuffisantes pour la simulation
PorscheBEV
Taycan Turbo
100%
320 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Ricarica 1
8 min · +33 kWh · 20,09 €
Ricarica 2
8 min · +33 kWh · 20,09 €
Ricarica 3
8 min · +33 kWh · 20,09 €
Ricarica 4
8 min · +34 kWh · 20,20 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h29
4
Soste
7h29
Durata
90,83 €
Costo dell'energia consumata

Autonomia recuperata in base alla durata della pausa

Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
Durata della sosta alla colonninaAudi RS e-tron GTPorsche Taycan Turbo
5 minuti-~60 km
10 minuti-~120 km
20 minuti-~241 km
Sessione completa 10 → 80 %-~224 km · 23 min

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
11,1 L/100 km · 22,9 kWh/100 km
Batteria netta
93,4 kWh · 83,7 kWh
Ricarica DC max
320 kW · 270 kW

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Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento

AudiBEV

RS e-tron GT

671 ch · 93.4 kWh · 2022

PorscheBEV

Taycan Turbo

670 ch · 83.7 kWh · 2023

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A

Audi RS e-tron GT

Vedi le Audi RS e-tron GT usate

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B

Porsche Taycan Turbo

In questa pagina7h29, 4 soste

Vedi le Porsche Taycan usate

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