Porsche Taycan Turbo
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TurboBEV
Porsche Taycan Turbo
670 CV, 452 km di autonomia, 3,1 s nello 0-100 : tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan Turbo si classifica 21.º su 28 in Autonomia WLTP, 14.º su 27 in Potenza ricarica DC, 5.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 670 CV
- 850 Nm, dont 670 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 3,1 s
- VMax 260 km/h
- Autonomia
- 452 km
- WLTP
- Ricarica DC
- 270 kW
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza elettrica
- 670 CV
- Potenza combinata
- 670 CV
- Couple
- 850 Nm
- Cambio
- Mono-rapport 2 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 83,7 kWh
- Autonomia WLTP
- 452 km
- Charge AC max
- 19.2 kW
- Charge DC max
- 270 kW
- Tempo ricarica 10→80 %
- 22.5 min
- Cons. elet. WLTP
- 22,9 kWh/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 3,1 s
- VMax
- 260 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4963 mm
- Interasse
- 2901 mm
- Larghezza
- 1966 mm
- Altezza
- 1379 mm
- Bagagliaio
- 14 L
- Peso a vuoto
- 2322 kg
- Cx
- 0.23
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 29 gran turismo elettriche, la Taycan Turbo si posiziona (nell'ultimo terzo) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 5.º su 29 in 0–100 km/h (3,1 s).
Meno adatto per
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi RS e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 452 km WLTP (21.º su 28 in Autonomia WLTP)
La Taycan Turbo offre 452 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Ricarica: 270 kW DC (14.º su 27 in Potenza ricarica DC)
La Taycan Turbo accetta fino a 270 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi RS e-tron GT (320 kW).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniAutonomia reale
Simula l’autonomia in base a velocità, temperatura e stile di guida.
Simula l’autonomiaDove si colloca la Taycan Turbo rispetto alle gran turismo elettriche
Confronto su 29 gran turismo elettriche commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia WLTP21e / 28
452 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC14e / 27
270 kW
Min 205 kW · BMW i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h5e / 29
3,1 s
Min 6,1 s · BMW i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BEVAudi S e-tron GT670 CV · 3,3 sBEVTesla Model S Long Range 2019670 CV · 3,8 sBEVTesla Model S Long Range 2021670 CV · 3,2 sBEVTesla Model S Long Range 2023670 CV · 3,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma Porsche Taycan J1.1
Generazione J1.1 lanciata nel 2020. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della J1.1
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Porsche Taycan Turbo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la Taycan Turbo nel suo segmento?
Tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Taycan Turbo si classifica 21.º su 28 in Autonomia WLTP (452 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 14.º su 27 in Potenza ricarica DC (270 kW, dietro la Audi RS e-tron GT), 5.º su 29 in 0–100 km/h (3,1 s, dietro la Tesla Model S Plaid).
Qual è l’autonomia WLTP della Taycan Turbo?
452 km WLTP dichiarati - ovvero la 21.º su 28 in Autonomia WLTP su 28 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).
Quanto costa mantenere la Taycan Turbo?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW al suo posto?
La Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW guida in Autonomia WLTP (730 km vs 452 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Taycan Turbo vs Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.