AudiBEV
S6 Sportback e-tron
543 ch · 94.4 kWh · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | S6 Sportback e-tron | iX3 G08 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h30 | 8h09 | 39 min · S6 Sportback e-tron |
| Soste di ricarica | 2 soste | 4 soste | 2 soste · S6 Sportback e-tron |
| Costo dell'energia consumata | 55,98 € | 83,09 € | 27,11 € · S6 Sportback e-tron |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 32 min complessivi per la S6 Sportback e-tron contro 4 soste per 71 min complessivi per la iX3 G08.
I valori WLTP ufficiali (16,5 kWh/100km per S6 Sportback e-tron e 19,0 kWh/100km per iX3 G08) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,5 kWh/100km (S6 Sportback e-tron) e 23,7 kWh/100km (iX3 G08). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 32 minuti di pausa della S6 Sportback e-tron, l'autonomia risale di 363 km. Durante i 71 minuti cumulativi della iX3 G08, l'autonomia risale di 521 km. Al minuto: la S6 Sportback e-tron recupera 1,6× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 2,0× il costo elettrico della S6 Sportback e-tron e 1,4× quello della iX3 G08. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 436 km | 85 kWh consumati | 0,039 €/km | 17,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 133 kW · 0,60 €/kWh | 194 km | 38 kWh consumati | 0,117 €/km | 22,66 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,60 €/kWh | 140 km | 27 kWh consumati | 0,117 €/km | 16,32 € |
| Totale viaggio | 55,98 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 280 km | 67 kWh consumati | 0,048 €/km | 13,33 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 30 kWh consumati | 0,142 €/km | 17,76 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 30 kWh consumati | 0,142 €/km | 17,76 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 30 kWh consumati | 0,142 €/km | 17,76 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 99 kW · 0,60 €/kWh | 116 km | 27 kWh consumati | 0,142 €/km | 16,48 € |
| Totale viaggio | 83,09 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi S6 Sportback e-tron | BMW iX3 G08 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
543 ch · 94.4 kWh · 2026
286 ch · 74 kWh · 2020
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h30, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina8h09, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il S6 Sportback e-tron arriva in 7h30 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 55,98 € (S6 Sportback e-tron) e 83,09 € (iX3 G08). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.