PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid E3.1
461 ch · 2019
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne E-Hybrid E3.1 | X5 xDrive45e G05 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 7h03−25 min |
| Soste di ricarica | 6 soste | 1 sosta−5 soste |
| Costo totale | 218,46 € | 169,60 €−48,86 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la X5 xDrive45e G05 contro 6 soste per 30 min complessivi per la Cayenne E-Hybrid E3.1.
I valori WLTP ufficiali (11,8 L/100km per Cayenne E-Hybrid E3.1 e 2,1 L/100km per X5 xDrive45e G05) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 11,4 L/100km (X5 xDrive45e G05). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 0,5× il costo elettrico della Cayenne E-Hybrid E3.1 e 0,7× quello della X5 xDrive45e G05. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 1,93 €/L | 121 km18 L consumati | 0,284 €/km | 34,39 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 1,93 €/L | 121 km18 L consumati | 0,284 €/km | 34,39 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 1,93 €/L | 121 km18 L consumati | 0,284 €/km | 34,39 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,93 €/L | 121 km18 L consumati | 0,284 €/km | 34,39 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,93 €/L | 121 km18 L consumati | 0,284 €/km | 34,39 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 1,93 €/L | 121 km18 L consumati | 0,284 €/km | 34,39 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,93 €/L | 43 km6 L consumati | 0,281 €/km | 12,10 € |
| Totale viaggio | 218,46 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1carburante · 1,93 €/L | 544 km62 L consumati | 0,220 €/km | 119,85 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 1,93 €/L | 226 km26 L consumati | 0,220 €/km | 49,75 € |
| Totale viaggio | 169,60 € | ||
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461 ch · 2019
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X5 xDrive45e G05 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 218,46 € (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 169,60 € (X5 xDrive45e G05). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.