PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid E3.1
461 ch · 2019
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| Cayenne E-Hybrid E3.1 | X5 xDrive45e G05 | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h31 | 7h06−25 min |
| Arrêts de recharge | 6 arrêts | 1 arrêt−5 arrêts |
| Coût de l'énergie consommée | 231,61 € | 179,81 €−51,80 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le X5 xDrive45e G05 contre 6 arrêts pour 30 min cumulées pour le Cayenne E-Hybrid E3.1.
Les valeurs WLTP officielles (11,8 L/100km pour Cayenne E-Hybrid E3.1 et 2,1 L/100km pour X5 xDrive45e G05) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd - elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance - pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid E3.1) et 11,4 L/100km (X5 xDrive45e G05). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Un Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segment équivalent) consomme environ 7,8 L/100km sur autoroute à 130 km/h. À 1,9 €/L, ce trajet Paris → Marseille coûterait ~112 €. Soit 0,5× le coût électrique du Cayenne E-Hybrid E3.1 et 0,6× celui du X5 xDrive45e G05. L'écart se resserre en hiver mais ne s'inverse jamais.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon - selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Auxerre, A6carburant · 2,03 €/L | 121 km18 L consommés | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Auxerre, A6 → Beaune, A6carburant · 2,03 €/L | 121 km18 L consommés | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Beaune, A6 → Tournus, A6carburant · 2,03 €/L | 121 km18 L consommés | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Tournus, A6 → Valence, A7carburant · 2,03 €/L | 121 km18 L consommés | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Valence, A7 → Montélimar, A7carburant · 2,03 €/L | 121 km18 L consommés | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Montélimar, A7 → Manosque, A51carburant · 2,03 €/L | 121 km18 L consommés | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 48 km7 L consommés | 0,297 €/km | 14,24 € |
| Total trajet | 231,61 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût (€) |
|---|---|---|---|
| Paris → Valence, A7carburant · 2,03 €/L | 544 km62 L consommés | 0,232 €/km | 126,25 € |
| Valence, A7 → Marseillecarburant · 2,03 €/L | 231 km26 L consommés | 0,232 €/km | 53,56 € |
| Total trajet | 179,81 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le X5 xDrive45e G05 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 231,61 € (Cayenne E-Hybrid E3.1) et 179,81 € (X5 xDrive45e G05). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.