BYDBEV
Han EV AWD 380kW
517 ch · 83 kWh · 2022
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Han EV AWD 380kW | P7i | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h41 | 7h25−16 min |
| Soste di ricarica | 2 soste−1 sosta | 3 soste |
| Costo totale | 59,76 €−5,14 € | 64,90 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 27 min complessivi per la P7i contro 2 soste per 43 min complessivi per la Han EV AWD 380kW.
I valori WLTP ufficiali (18,0 kWh/100km per Han EV AWD 380kW e 16,9 kWh/100km per P7i) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,4 kWh/100km (Han EV AWD 380kW) e 20,3 kWh/100km (P7i). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 27 minuti di pausa della P7i, l'autonomia risale di 445 km. Durante i 43 minuti cumulativi della Han EV AWD 380kW, l'autonomia risale di 415 km. Al minuto: la P7i recupera 1,7× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 1,9× il costo elettrico della Han EV AWD 380kW e 1,8× quello della P7i. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 385 km75 kWh consumati | 0,039 €/km | 14,95 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 117 kW · 0,60 €/kWh | 171 km33 kWh consumati | 0,116 €/km | 19,92 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 105 kW · 0,60 €/kWh | 214 km41 kWh consumati | 0,116 €/km | 24,89 € |
| Totale viaggio | 59,76 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 355 km72 kWh consumati | 0,041 €/km | 14,41 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 158 km32 kWh consumati | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 158 km32 kWh consumati | 0,122 €/km | 19,20 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 197 kW · 0,60 €/kWh | 99 km20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,09 € |
| Totale viaggio | 64,90 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BYD Han EV AWD 380kW | Xpeng P7i |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~62 km |
| 10 minuti | - | ~124 km |
| 20 minuti | - | ~247 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~276 km24 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
517 ch · 83 kWh · 2022
282 ch · 80 kWh · 2023
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
BYD Han EV AWD 380kW e Xpeng P7i usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il P7i arriva in 7h25 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 59,76 € (Han EV AWD 380kW) e 64,90 € (P7i). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.