MGBEV
MG4 XPower AWD
435 ch · 62 kWh · 2023
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| MG4 XPower AWD | P7 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 8h16−1 min | 8h17 |
| Soste di ricarica | 5 soste | 3 soste−2 soste |
| Costo totale | 60,62 € | 55,32 €−5,30 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 5 soste per 78 min complessivi per la MG4 XPower AWD contro 3 soste per 79 min complessivi per la P7.
I valori WLTP ufficiali (17,8 kWh/100km per MG4 XPower AWD e 17,2 kWh/100km per P7) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 21,4 kWh/100km (MG4 XPower AWD) e 20,6 kWh/100km (P7). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 78 minuti di pausa della MG4 XPower AWD, l'autonomia risale di 538 km. Durante i 79 minuti cumulativi della P7, l'autonomia risale di 474 km. Al minuto: la MG4 XPower AWD recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della MG4 XPower AWD e 1,8× quello della P7. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 261 km56 kWh consumati | 0,045 €/km | 11,72 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 116 km25 kWh consumati | 0,096 €/km | 11,16 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 116 km25 kWh consumati | 0,096 €/km | 11,16 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 116 km25 kWh consumati | 0,096 €/km | 11,16 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 88 kW · 0,45 €/kWh | 116 km25 kWh consumati | 0,096 €/km | 11,16 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 87 kW · 0,45 €/kWh | 44 km9 kWh consumati | 0,097 €/km | 4,26 € |
| Totale viaggio | 60,62 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 327 km68 kWh consumati | 0,043 €/km | 14,17 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,45 €/kWh | 145 km30 kWh consumati | 0,093 €/km | 13,50 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,45 €/kWh | 145 km30 kWh consumati | 0,093 €/km | 13,50 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,45 €/kWh | 152 km31 kWh consumati | 0,093 €/km | 14,14 € |
| Totale viaggio | 55,32 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | MG MG4 XPower AWD | Xpeng P7 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~23 km |
| 10 minuti | - | ~45 km |
| 20 minuti | - | ~90 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~254 km61 min |
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435 ch · 62 kWh · 2023
424 ch · 75 kWh · 2020
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il MG4 XPower AWD arriva in 8h16 con 5 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 60,62 € (MG4 XPower AWD) e 55,32 € (P7). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.