PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid E3.1
461 ch · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne E-Hybrid E3.1 | Cayenne E3.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 7h13 | 15 min · Cayenne E3.1 |
| Soste di ricarica | 6 soste | 3 soste | 3 soste · Cayenne E3.1 |
| Costo dell'energia consumata | 230,12 € | 159,67 € | 70,45 € · Cayenne E3.1 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Cayenne E3.1 (termico) effettua 3 soste per 15 min complessivi, la Cayenne E-Hybrid E3.1 (ibrido plug-in) 6 soste per 30 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 230,12 € per Cayenne E-Hybrid E3.1 contro 159,67 € per Cayenne E3.1.
I valori WLTP ufficiali (11,8 L/100km per Cayenne E-Hybrid E3.1 e 11,2 L/100km per Cayenne E3.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 10,2 L/100km (Cayenne E3.1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 121 km | 18 L consumati | 0,299 €/km | 36,23 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 43 km | 6 L consumati | 0,296 €/km | 12,75 € |
| Totale viaggio | 230,12 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consumati | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consumati | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consumati | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 143 km | 15 L consumati | 0,207 €/km | 29,58 € |
| Totale viaggio | 159,67 € |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
461 ch · 2019
340 ch · 2019
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h28, 6 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h13, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne E3.1 arriva in 7h13 con 3 sostas.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 230,12 € (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 159,67 € (Cayenne E3.1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.