PorscheBenzina
Macan GTS
360 ch · 2017
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Macan GTS | RAV4 PHEV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 170,43 € | 130,86 € | 39,57 € · RAV4 PHEV |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Macan GTS (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la RAV4 PHEV (ibrido plug-in) 1 sosta di 5 min. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 170,43 € per Macan GTS contro 130,86 € per RAV4 PHEV.
I valori WLTP ufficiali (12,4 L/100km per Macan GTS e 17,8 kWh/100km per RAV4 PHEV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,2 L/100km (Macan GTS) e 8,5 L/100km (RAV4 PHEV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 661 km | 67 L consumati | 0,221 €/km | 146,38 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 109 km | 11 L consumati | 0,221 €/km | 24,05 € |
| Totale viaggio | 170,43 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 75 km | 13 kWh consumati | 0,036 €/km | 2,67 € |
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 582 km | 50 L consumati | 0,185 €/km | 107,42 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 113 km | 10 L consumati | 0,184 €/km | 20,78 € |
| Totale viaggio | 130,86 € |
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360 ch · 2017
306 ch · 14.4 kWh · 2021
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Macan GTS arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 170,43 € (Macan GTS) e 130,86 € (RAV4 PHEV). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.