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Porsche Macan GTS 95B.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Macan GTS 95B.1 | RAV4 PHEV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,08 s | 1,02 s · Macan GTS 95B.1 |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,33 s | 0,95 s · Macan GTS 95B.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 25,91 s | 1,51 s · Macan GTS 95B.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 256 km/h | 264 km/h | 8 km/h · RAV4 PHEV |
| Rapporto peso/potenza | 5,26 kg/CV | 6,50 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS 95B.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan GTS 95B.1 | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 23,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 25,91 s |
| Vel. max | 256 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 6,08 s della RAV4 PHEV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 1,02 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 14,33 s. Il distacco di 0,96 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 25,91 s, con 1,51 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (256 vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 256 km/h, la Macan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,59 secondi. La differenza di 1,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.1 (5,06 s vs 6,08 s).
Macan GTS 95B.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,06 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS 95B.1: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, rapporto 6,50 kg/CV.
Macan GTS 95B.1: 256 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.