RenaultBEV
Zoe R135 E-Tech Z.E.50
136 ch · 52 kWh · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 9h29 | 7h03 | 146 min · 116i F40 |
| Soste di ricarica | 6 soste | 1 sosta | 5 soste · 116i F40 |
| Costo dell'energia consumata | 77,38 € | 85,22 € | 7,84 € · Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 116i F40 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 (elettrico) 6 soste per 151 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 77,38 € per Zoe R135 E-Tech Z.E.50 contro 85,22 € per 116i F40.
I valori WLTP ufficiali (17,7 kWh/100km per Zoe R135 E-Tech Z.E.50 e 5,8 L/100km per 116i F40) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,8 kWh/100km (Zoe R135 E-Tech Z.E.50) e 5,1 L/100km (116i F40). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 225 km | 47 kWh consumati | 0,042 €/km | 9,36 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 48 kW · 0,60 €/kWh | 100 km | 21 kWh consumati | 0,125 €/km | 12,48 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 47 kW · 0,60 €/kWh | 45 km | 9 kWh consumati | 0,125 €/km | 5,62 € |
| Totale viaggio | 77,38 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 741 km | 38 L consumati | 0,111 €/km | 82,03 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 29 km | 1 L consumati | 0,110 €/km | 3,19 € |
| Totale viaggio | 85,22 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | BMW 116i F40 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~14 km | - |
| 10 minuti | ~28 km | - |
| 20 minuti | ~56 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~175 km · 67 min | - |
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136 ch · 52 kWh · 2020
109 ch · 2020
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In questa pagina9h29, 6 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 116i F40 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 77,38 € (Zoe R135 E-Tech Z.E.50) e 85,22 € (116i F40). Come riferimento, una Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segmento equivalente, ~6,2 L/100 km) costerebbe circa 88 € di carburante.