VolvoBEV
EX40 Twin Motor AWD
408 ch · 79 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | EX40 Twin Motor AWD | SQ2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h58 | 7h03 | 55 min · SQ2 |
| Soste di ricarica | 4 soste | 1 sosta | 3 soste · SQ2 |
| Costo dell'energia consumata | 77,83 € | 173,36 € | 95,53 € · EX40 Twin Motor AWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La SQ2 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la EX40 Twin Motor AWD (elettrico) 4 soste per 60 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 77,83 € per EX40 Twin Motor AWD contro 173,36 € per SQ2.
I valori WLTP ufficiali (21,3 kWh/100km per EX40 Twin Motor AWD e 8,3 L/100km per SQ2) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,0 kWh/100km (EX40 Twin Motor AWD) e 10,4 L/100km (SQ2). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 309 km | 71 kWh consumati | 0,046 €/km | 14,23 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 112 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,96 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 112 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,96 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 112 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 32 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,96 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 109 kW · 0,60 €/kWh | 49 km | 11 kWh consumati | 0,137 €/km | 6,72 € |
| Totale viaggio | 77,83 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 477 km | 50 L consumati | 0,225 €/km | 107,41 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 293 km | 30 L consumati | 0,225 €/km | 65,94 € |
| Totale viaggio | 173,36 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Volvo EX40 Twin Motor AWD | Audi SQ2 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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408 ch · 79 kWh · 2024
300 ch · 2026
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In questa pagina7h58, 4 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il SQ2 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 77,83 € (EX40 Twin Motor AWD) e 173,36 € (SQ2). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.