Volvo EX40 Twin Motor AWD vs Audi SQ2: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la EX40 Twin Motor AWD raggiunge i 100 km/h in 4,93 s contro 4,94 s della SQ2. La coppia istantanea di 670 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la EX40 Twin Motor AWD viaggia a 144 km/h contro 133 km/h della SQ2. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la EX40 Twin Motor AWD taglia il traguardo in 13,14 s contro 13,47 s. Il distacco di 0,33 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La EX40 Twin Motor AWD si ferma a 180 km/h mentre la SQ2 continua ad accelerare verso 257 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,33 s.

Intorno ai 791 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la SQ2 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 77 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 25,14 s. Il delta di 0,59 s a favore della SQ2 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 180 km/h, la EX40 Twin Motor AWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.