VolvoBEV
XC40 Recharge Twin AWD
408 ch · 75 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | XC40 Recharge Twin AWD | Model S 85 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h22 | 8h06 | 16 min · Model S 85 |
| Soste di ricarica | 5 soste | 4 soste | 1 sosta · Model S 85 |
| Costo dell'energia consumata | 98,32 € | 85,94 € | 12,38 € · Model S 85 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 68 min complessivi per la Model S 85 contro 5 soste per 84 min complessivi per la XC40 Recharge Twin AWD.
I valori WLTP ufficiali (21,7 kWh/100km per XC40 Recharge Twin AWD e 23,5 kWh/100km per Model S 85) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 27,1 kWh/100km (XC40 Recharge Twin AWD) e 24,6 kWh/100km (Model S 85). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 68 minuti di pausa della Model S 85, l'autonomia risale di 518 km. Durante i 84 minuti cumulativi della XC40 Recharge Twin AWD, l'autonomia risale di 552 km. Al minuto: la Model S 85 recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,1× il costo elettrico della XC40 Recharge Twin AWD e 1,3× quello della Model S 85. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 249 km | 68 kWh consumati | 0,054 €/km | 13,51 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 106 kW · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh consumati | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 106 kW · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh consumati | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 106 kW · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh consumati | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 106 kW · 0,60 €/kWh | 111 km | 30 kWh consumati | 0,162 €/km | 18,00 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 79 km | 21 kWh consumati | 0,162 €/km | 12,82 € |
| Totale viaggio | 98,32 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 283 km | 70 kWh consumati | 0,049 €/km | 13,96 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 126 km | 31 kWh consumati | 0,148 €/km | 18,60 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 126 km | 31 kWh consumati | 0,148 €/km | 18,60 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 126 km | 31 kWh consumati | 0,148 €/km | 18,60 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 109 kW · 0,60 €/kWh | 109 km | 27 kWh consumati | 0,149 €/km | 16,19 € |
| Totale viaggio | 85,94 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Volvo XC40 Recharge Twin AWD | Tesla Model S 85 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~28 km |
| 10 minuti | - | ~57 km |
| 20 minuti | - | ~114 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~220 km · 42 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
408 ch · 75 kWh · 2022
362 ch · 77.5 kWh · 2012
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina8h22, 5 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina8h06, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model S 85 arriva in 8h06 con 4 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 98,32 € (XC40 Recharge Twin AWD) e 85,94 € (Model S 85). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.