G20 · GENERAZIONE 2020 · BERLINA
BMWICE

320d xDrive Touring

190 CV, 7,4 s nello 0-100 : tra i 88 berline 2018–2022, la 320d xDrive Touring si classifica 5.º su 88 in Consumo combinato, 40.º su 77 in Autonomia serbatoio, 61.º su 88 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima147815.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

190CV

400 Nm

0 → 100 km/h

7,4s

VMax 225 km/h

Cons.

4,5L

/100 km

Serbatoio

40L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW 320d xDrive Touring

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

Architettura4 cyl.
Cilindrata1995 cm³
Potenza190 CV
Couple400 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP4,5 L/100km
Serbatoio40 L

Prestazioni

0 → 100 km/h7,4 s
VMax225 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4709 mm
Interasse2851 mm
Larghezza1827 mm
Altezza1445 mm
Bagagliaio500 L
Peso a vuoto1690 kg
Cx0.27
CO₂ WLTP119 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 88 berline, la 320d xDrive Touring si posiziona (top 5 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 5.º su 88 in Consumo combinato (4,5 L/100).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 420d (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 420d (1ª con 1405 km) prende il vantaggio.

Consumi: 4,5 L/100 L/100 (5.º su 88 in Consumo combinato)

La 320d xDrive Touring consuma 4,5 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 420d (4,2 L/100).

Autonomia serbatoio: 889 km (40.º su 77 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 320d xDrive Touring percorre 889 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1405 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 320d xDrive Touring rispetto alle berline

Confronto su 88 berline commercializzati tra 2018–2022.

Consumo combinato5e / 88
4.5 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.2 L/100 · Bmw 420d
Autonomia serbatoio40e / 77
889 km
Min 480 km · Ford Mustang GT S550 450Max 1 405 km · Bmw 420d
0–100 km/h61e / 88
7,4 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 3 Series G20

Generazione G20 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G20

Confronta

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Domande frequenti

BMW 320d xDrive Touring: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 88 berline 2018–2022, la 320d xDrive Touring si classifica 5.º su 88 in Consumo combinato (4,5 L/100, dietro la Bmw 420d), 40.º su 77 in Autonomia serbatoio (889 km, dietro la Bmw 420d), 61.º su 88 in 0–100 km/h (7,4 s, dietro la BMW M3 Competition xDrive).

889 km con il serbatoio pieno (4,5 L/100 nel ciclo combinato) — 40.º su 77 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw 420d guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 4,5 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 320d xDrive Touring vs Bmw 420d per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.