G11 · GENERAZIONE 2020 → · LIMOUSINE

BMWPHEV

745Le xDrive

394 CV, 45 km in elettrico, 5,1 s nello 0-100 : tra i 14 limousine ibride plug-in 2018–2022, la 745Le xDrive si classifica 7.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 6.º su 14 in Autonomia totale, 5.º su 13 in Cons. termico stimato, 9.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima784 €15.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWh · stima parziale · consumo elettrico stimato (WLTP)Consumo →

Potenza

394CV

600 Nm

0 → 100 km/h

5,1s

VMax 250 km/h

Autonomia totale

744km

di cui 45 km elet.

Batteria + Serbatoio

11.2kWh

+ 46 L serbatoio

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW 745Le xDrive

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

Cilindrata	2998 cm³
Potenza	394 CV
Couple	600 Nm
Cambio	Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione	Integrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria	11.2 kWh
Autonomia WLTP	45 km
Conso élec WLTP	24,9 kWh/100km
Cons. benzina WLTP	2,5 L/100km
Conso thermique	6,6 L/100km
Serbatoio	46 L
Autonomia elet. autostrada	36 km
Autonomia totale autostrada	744 km

Prestazioni

0 → 100 km/h	5,1 s
VMax	250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza	5260 mm
Interasse	3210 mm
Larghezza	1902 mm
Altezza	1479 mm
Bagagliaio	420 L
Peso a vuoto	2105 kg
Cx	0.26
CO₂ WLTP	58 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 14 limousine ibride plug-in, la 745Le xDrive combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (metà classifica), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 745Le xDrive: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy

Adatto per

limousine ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 5.º su 13 in Cons. termico stimato (6,6 L/100).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1ª con 50 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Bmw 840d xDrive Gran Coupe (1ª con 1119 km) prende il vantaggio.

In città: 45 km in elettrico puro (metà classifica)

Con la batteria carica, la 745Le xDrive viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 45 km WLTP — posizionandosi 7.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). In uso urbano e periurbano, la 745Le xDrive si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.

Andare oltre questa analisi

Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.

Costo d’uso sul tuo profilo

Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.

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Viaggio lunga distanza

Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.

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Chronos & accélération

0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.

Voir la performance →

Punto di inversione

PHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio

En dessous de ≈ 1382 km par trajet, la 745Le xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 745Le xDrive rispetto alle limousine ibride plug-in

Confronto su 14 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2018–2022.

Autonomia elettrica WLTP7^e / 10

45 km

Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Autonomia totale6^e / 14

744 km

Min 227 km · Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport TurismoMax 1 119 km · Bmw 840d xDrive Gran Coupe

Cons. termico stimato5^e / 13

6.58 L/100

Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le

0–100 km/h9^e / 14

5,1 s

Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

PorscheHEV

Panamera S Hybrid385 CV · 0-100 5,8 s

AudiHEV

A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,6 s

AudiHEV

A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,7 s

AudiPHEV

A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 CV · 0-100 4,7 s

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

MercedesHEV

S 450 d 4MATIC Limousine Langversion367 CV · 0-100 5,1 s

MercedesHEV

S 450 d 4MATIC Saloon, long version367 CV · 0-100 5,1 s

BMWICE

750Ld xDrive400 CV · 0-100 4,7 s

BMWICE

840i xDrive333 CV · 0-100 4,9 s

BMWHEV

840d xDrive Convertible340 CV · 0-100 5,1 s

BMWHEV

735i286 CV · 0-100 6,7 s

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 7 Series G11

Generazione G11 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G11

BMWHEV

760i xDrive544 CV · 2022

730d xDrive286 CV · 2020

BMWICE

750i xDrive530 CV · 2020

BMWHEV

730Ld286 CV · 2020

Confronta

Duelli popolari con la 745Le xDrive

PorscheIbrido

Panamera S HybridHybride · 385 ch · 9.4 L/100 km

AudiIbrido

A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVHybride · 340 ch · 10.3 L/100 km

AudiIbrido

A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEVHybride · 340 ch · 10.4 L/100 km

AudiPHEV

A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 ch · 14.4 kWh

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Domande frequenti

BMW 745Le xDrive: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 745Le xDrive nel suo segmento?

Tra i 14 limousine ibride plug-in 2018–2022, la 745Le xDrive si classifica 7.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (45 km, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 6.º su 14 in Autonomia totale (744 km, dietro la Bmw 840d xDrive Gran Coupe), 5.º su 13 in Cons. termico stimato (6,6 L/100, dietro la Bmw 745Le), 9.º su 14 in 0–100 km/h (5,1 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).

Qual è l’autonomia électrique della 745Le xDrive?

45 km WLTP dichiarati — ovvero la 7.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).

Quanto costa mantenere la 745Le xDrive?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid al suo posto?

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid guida in Autonomia elettrica WLTP (50 km vs 45 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 745Le xDrive vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.