Tra i 10 limousine ibride plug-in 2023–2027, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW si classifica 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (52 km, dietro la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion), 6.º su 10 in Autonomia totale (770 km, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance), 6.º su 10 in Cons. termico stimato (9,1 L/100, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance), 6.º su 10 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Mercedes AMG S 63 E Performance).
D5 · GENERAZIONE 2025 → · LIMOUSINE
AudiPHEV
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW
462 CV, 52 km in elettrico, 4,7 s nello 0-100 : tra i 10 limousine ibride plug-in 2023–2027, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW si classifica 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 6.º su 10 in Autonomia totale, 6.º su 10 in Cons. termico stimato, 6.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
462CV
700 Nm · 462 CV elet.
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
770km
di cui 52 km elet.
Batteria + Serbatoio
14.4kWh
+ 65 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 6 cyl. |
| Cilindrata | 2995 cm³ |
| Puissance électrique | 462 CV |
| Potenza combinata | 462 CV |
| Couple | 700 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 14.4 kWh |
| Autonomia WLTP | 52 km |
| Charge AC max | 7.4 kW |
| Conso élec WLTP | 27,7 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 5,1 L/100km |
| Conso thermique | 9,1 L/100km |
| Serbatoio | 65 L |
| Autonomia elet. autostrada | 42 km |
| Autonomia totale autostrada | 770 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5190 mm |
| Interasse | 2998 mm |
| Larghezza | 1945 mm |
| Altezza | 1452 mm |
| Bagagliaio | 390 L |
| Peso a vuoto | 2310 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 117 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 10 limousine ibride plug-in, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (nell'ultimo terzo), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
In città: 52 km in elettrico puro (nell'ultimo terzo)
Con la batteria carica, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 52 km WLTP - posizionandosi 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km). In uso urbano e periurbano, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Punto di inversione
PHEV vs HEV: quando il termico riprende il vantaggio
En dessous de ≈ 96 km par trajet, la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 10 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2023–2027.
Autonomia elettrica WLTP8e / 10
52 km
Min 31 km · Mercedes AMG S 63 E PERFORMANCEMax 95 km · Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion
Autonomia totale6e / 10
770 km
Min 635 km · Mercedes S 450 e SaloonMax 1 683 km · Mercedes AMG S 63 E Performance
Cons. termico stimato6e / 10
9.05 L/100
Min 12.4 L/100 · Mercedes S 450 e SaloonMax 4.6 L/100 · Mercedes AMG S 63 E Performance
0–100 km/h6e / 10
4,7 s
Min 5,7 s · Mercedes S 450 e SaloonMax 3,3 s · Mercedes AMG S 63 E Performance
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Panamera 4 E-Hybrid462 CV · 0-100 4,6 s
745e394 CV · 0-100 5,2 s
745Le394 CV · 0-100 5,3 s
745Le xDrive394 CV · 0-100 5,1 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi A8 D5
Generazione D5 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della D5
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Audi A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
52 km WLTP dichiarati - ovvero la 8.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion (95 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion guida in Autonomia elettrica WLTP (95 km vs 52 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW vs Mercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.