BMW M240i Convertible
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M240i ConvertibleBenzina
BMW M240i Convertible
340 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 16 compatte 2016–2020, la M240i Convertible si classifica 10.º su 16 in 0–100 km/h, 13.º su 16 in Vel. max., 9.º su 16 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 340 CV
- 500 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax 250 km/h
- Cons.
- 7,6 L
- /100 km
- Serbatoio
- 52 L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 6 cyl.
- Cilindrata
- 2998 cm³
- Potenza
- 340 CV
- Couple
- 500 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,6 L/100 km
- Serbatoio
- 52 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4454 mm
- Interasse
- 2690 mm
- Larghezza
- 1774 mm
- Altezza
- 1403 mm
- Bagagliaio
- 280 L
- Peso a vuoto
- 1635 kg
- Cx
- 0.36
- CO₂ WLTP
- 173 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 16 compatte, la M240i Convertible si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (10.º su 16 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la M240i Convertible si posiziona 10.º su 16 in 0–100 km/h, a 0,3 s dal riferimento BMW M140i xDrive (4,4 s).
Velocità massima: 250 km/h (13.º su 16 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 260 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioTempi e accelerazione
0-100, 0-200, curva di velocità, posizionamento nel segmento.
Vedi le prestazioniDove si colloca la M240i Convertible rispetto alle compatte
Confronto su 16 compatte commercializzati tra 2016–2020.
0–100 km/h10e / 16
4,7 s
Min 5,4 s · Renault Megane 4 RS Trophy-RMax 4,4 s · BMW M140i xDrive
Vel. max.13e / 16
250 km/h
Min 250 km/h · BMW M2 CompetitionMax 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Potenza per tonnellata9e / 16
208 CV/t
Min 195 CV/t · BMW M235i xDriveMax 265 CV/t · BMW M2 Competition
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaAudi S3 Sedan333 CV · 4,7 sBenzinaAudi S3 Sportback333 CV · 4,7 sBenzinaAudi RS 3 Sedan400 CV · 3,8 sBenzinaAudi RS 3 Sportback400 CV · 3,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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BMW M240i Convertible: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la M240i Convertible nel suo segmento?
Tra i 16 compatte 2016–2020, la M240i Convertible si classifica 10.º su 16 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la BMW M140i xDrive), 13.º su 16 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Renault Megane 4 RS Trophy 300), 9.º su 16 in Potenza per tonnellata (208 CV/t, dietro la BMW M2 Competition).
Quanto costa mantenere la M240i Convertible?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una BMW M140i xDrive al suo posto?
La BMW M140i xDrive guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M240i Convertible vs BMW M140i xDrive per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.