BMW X4 xDrive25d

DieselSUV familiareGENERAZIONE G02, 2018

231 CV, 6,8 s nello 0-100 : tra i 28 D-SUV 2016–2020, la X4 xDrive25d si classifica 5.º su 28 in Consumo combinato, 5.º su 25 in Autonomia serbatoio, 20.º su 28 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
231 CV
500 Nm
0 → 100 km/h
6,8 s
VMax 230 km/h
Cons.
5,7 L
/100 km
Serbatoio
68 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
4 cyl.
Cilindrata
1995 cm³
Potenza
231 CV
Couple
500 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
5,7 L/100 km
Serbatoio
68 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
6,8 s
VMax
230 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4752 mm
Interasse
2864 mm
Larghezza
1918 mm
Altezza
1621 mm
Bagagliaio
525 L
Peso a vuoto
1755 kg
Cx
0.3
CO₂ WLTP
149 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 28 D-SUV, la X4 xDrive25d si posiziona (top 5 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 5.º su 28 in Consumo combinato (5,7 L/100), 5.º su 25 in Autonomia serbatoio (1193 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (1ª con 5,1 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la BMW X3 xDrive20d (1ª con 1214 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,7 L/100 L/100 (5.º su 28 in Consumo combinato)

La X4 xDrive25d consuma 5,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 (5,1 L/100).

Autonomia serbatoio: 1193 km (5.º su 25 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la X4 xDrive25d percorre 1193 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1214 km.

Dove si colloca la X4 xDrive25d rispetto alle D-SUV

Confronto su 28 D-SUV commercializzati tra 2016–2020.
Consumo combinato5e / 28
5.7 L/100
Min 13 L/100 · Jeep Wrangler RubiconMax 5.1 L/100 · DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8
Autonomia serbatoio5e / 25
1 193 km
Min 604 km · Porsche Macan TurboMax 1 214 km · BMW X3 xDrive20d
0–100 km/h20e / 28
6,8 s
Min 8,6 s · DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8Max 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

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BMW X4 xDrive25d: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la X4 xDrive25d nel suo segmento?

Tra i 28 D-SUV 2016–2020, la X4 xDrive25d si classifica 5.º su 28 in Consumo combinato (5,7 L/100, dietro la DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8), 5.º su 25 in Autonomia serbatoio (1193 km, dietro la BMW X3 xDrive20d), 20.º su 28 in 0–100 km/h (6,8 s, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Qual è l’autonomia della X4 xDrive25d?

1193 km con il serbatoio pieno (5,7 L/100 nel ciclo combinato) - 5.º su 25 in Autonomia serbatoio.

Quanto costa mantenere la X4 xDrive25d?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 al suo posto?

La DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 guida in Consumo combinato (5,1 L/100 vs 5,7 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X4 xDrive25d vs DS7 Crossback BlueHDi 180 EAT8 per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.