Sur 0–100 km/h, Tonale PHEV gagne (6,30 s vs 6,84 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Tonale PHEV | X1 xDrive25e F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s−0,54 s | 6,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s−0,46 s | 14,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s−1,34 s | 27,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h+7 km/h | 193 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CVmiglior rapporto | 7,93 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Tonale PHEV | X1 xDrive25e F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,45 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,49 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,75 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 6,84 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 9,57 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 17,61 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 14,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 27,59 s |
| Vel. max | 200 km/h | 193 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Tonale PHEV 2022 | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | Pending |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Tonale PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,30 s contro 6,84 s della Bmw X1 xDrive25e. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw X1 xDrive25e si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Tonale PHEV viaggia a 129 km/h contro 121 km/h della Bmw X1 xDrive25e. Il distacco è di 0,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 14,99 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 19 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 27,59 s, con 1,34 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 193 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tonale PHEV a 200 km/h, la Bmw X1 xDrive25e a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 7,93 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,19 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Tonale PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,30 secondes (simulation calibrée).
Tonale PHEV : 280 CV, ratio 6,68 kg/CV. X1 xDrive25e F48 : 220 CV, ratio 7,93 kg/CV.
Tonale PHEV : 200 km/h. X1 xDrive25e F48 : 193 km/h.