Sur 0–100 km/h, 208 Hybrid 145 e-DCS6 gagne (7,96 s vs 8,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW | 208 Hybrid 145 e-DCS6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s | 7,96 s+0,67 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,49 s | 15,91 s+0,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,53 s | 28,58 s+0,95 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 212 km/h | 214 km/h−2 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,10 kg/CVmiglior rapporto | 8,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW | 208 Hybrid 145 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 2,14 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 3,57 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 7,96 s |
| 0–120 km/h | 11,53 s | 10,61 s |
| 0–160 km/h | 20,63 s | 18,80 s |
| 0–200 km/h | 45,67 s | 35,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,49 s | 15,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,53 s | 28,58 s |
| Vel. max | 212 km/h | 214 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 145 CV | E3 |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 235 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
Alla partenza, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 raggiunge i 100 km/h in 7,96 s contro 8,63 s della A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW. A questo punto, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 viaggia a 120 km/h contro 117 km/h della A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW. Il distacco è di 0,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 taglia il traguardo in 15,90 s contro 16,49 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la 208 Hybrid 145 e-DCS6 chiude in 28,57 s contro 29,53 s, con 0,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (212 vs 214 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW cumula 150 cv, 250 Nm e 1215 kg — un vantaggio teorico netto sulla 208 Hybrid 145 e-DCS6. Eppure la 208 Hybrid 145 e-DCS6 parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 208 Hybrid 145 e-DCS6 ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,10 kg/cv vs 8,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,29 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoAudi A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW e Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 208 Hybrid 145 e-DCS6 gagne (7,96 s vs 8,63 s).
A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW passe de 0 à 100 km/h en 8,63 secondes (simulation calibrée).
A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW : 150 CV, ratio 8,10 kg/CV. 208 Hybrid 145 e-DCS6 : 145 CV, ratio 8,52 kg/CV.
A1 allstreet 35 TFSI S tronic 110 kW : 212 km/h. 208 Hybrid 145 e-DCS6 : 214 km/h.