Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,67 s vs 10,51 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 allstreet | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,67 s−1,84 s | 10,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,46 s−1,05 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,43 s−2,65 s | 32,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h+23 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,80 kg/CVmiglior rapporto | 12,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 allstreet | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 3,90 s | 3,58 s |
| 0–80 km/h | 6,33 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 8,67 s | 10,51 s |
| 0–120 km/h | 11,58 s | 15,05 s |
| 0–160 km/h | 20,45 s | 30,06 s |
| 0–200 km/h | 39,86 s | 115,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,46 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,43 s | 32,08 s |
| Vel. max | 223 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 8,67 s contro 10,51 s della Bmw 116i. A questo punto, la A3 allstreet ha 1,84 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 116 km/h contro 104 km/h della Bmw 116i. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 16,46 s contro 17,50 s. Il distacco di 1,05 s rappresenta circa 37 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 144 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 29,42 s contro 32,08 s, con 2,66 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la Bmw 116i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,80 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,85 secondi. La differenza di 1,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,67 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 CV, ratio 8,80 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,11 kg/CV.
A3 allstreet : 223 km/h. 116i F40 : 200 km/h.