Audi A3 allstreet vs BMW i3 I01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i3 raggiunge i 100 km/h in 7,24 s contro 7,44 s della A3 allstreet. A questo punto, la i3 ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la i3 viaggia a 122 km/h contro 120 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la i3 taglia il traguardo in 15,40 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La i3 si ferma a 150 km/h mentre la A3 allstreet continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.

Intorno ai 572 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 allstreet compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 80 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 28,13 s contro 29,80 s. Il delta di 1,66 s a favore della A3 allstreet mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Limitata elettronicamente a 150 km/h, la i3 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,89 kg/cv vs 7,47 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.