Audi A3 allstreet vs BMW i3 I01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der i3 100 km/h in 7,24 s gegenüber 7,44 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der i3 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der i3 mit 122 km/h gegen 120 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der i3 die Linie in 15,40 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i3 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der A3 allstreet weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 572 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 allstreet gleicht seinen Startrückstand dank einer um 80 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet die Strecke in 28,13 s gegenüber 29,80 s. Der Delta von 1,66 s zugunsten des A3 allstreet zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Elektronisch auf 150 km/h begrenzt, erreicht der i3 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,89 kg/PS vs 7,47 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.