Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (8,38 s vs 9,44 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A3 allstreet | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s−1,06 s | 9,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,10 s−0,98 s | 17,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,32 s−3,22 s | 32,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h+83 km/h | 140 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,57 kg/CVmiglior rapporto | 11,04 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A3 allstreet | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | - |
| 0–200 km/h | 42,26 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,10 s | 17,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,32 s | 32,54 s |
| Vel. max | 223 km/h | 140 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Coppia | 245 Nm | |
| Peso | 1 502 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 8,38 s contro 9,44 s della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 150 cv compensa. A questo punto, la A3 allstreet ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 114 km/h contro 111 km/h della Zoe R135 E-Tech Z.E.50. Il distacco è di 0,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 16,10 s contro 17,08 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 140 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 29,31 s contro 32,53 s, con 3,22 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 140 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,57 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (8,38 s vs 9,44 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 8,38 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 150 CV, rapporto 9,57 kg/CV. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 136 CV, rapporto 11,04 kg/CV.
A3 allstreet: 223 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50: 140 km/h.