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Audi A4 40 TDI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A4 40 TDI | 320d xDrive G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,96 s | 0,83 s · 320d xDrive G20 |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,08 s | 0,69 s · 320d xDrive G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 27,83 s | 0,26 s · 320d xDrive G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h | 232 km/h | 10 km/h · A4 40 TDI |
| Rapporto peso/potenza | 8,29 kg/CV | 8,11 kg/CV | miglior rapporto · 320d xDrive G20 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A4 40 TDI | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 4,77 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,96 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 9,83 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 34,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 27,83 s |
| Vel. max | 242 km/h | 232 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 320d xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,96 s contro 7,79 s della A4 40 TDI. A questo punto, la 320d xDrive ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la 320d xDrive viaggia a 119 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,84 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 320d xDrive taglia il traguardo in 15,08 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 320d xDrive si ferma a 232 km/h mentre la A4 40 TDI continua ad accelerare verso 242 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,54 s contro 0,69 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la 320d xDrive chiude in 27,82 s contro 28,08 s, con solo 0,26 s di vantaggio. La A4 40 TDI non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La 320d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A4 40 TDI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 233 km/h, la 320d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,29 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 320d xDrive G20 (6,96 s vs 7,79 s).
A4 40 TDI passa da 0 a 100 km/h in 7,79 secondi (simulazione calibrata).
A4 40 TDI: 190 CV, rapporto 8,29 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
A4 40 TDI: 242 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.