Sur 0–100 km/h, A4 40 TDI gagne (7,79 s vs 8,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S60 B4 | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,79 s+0,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,77 s+0,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,09 s+0,79 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 242 km/h−62 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,27 kg/CVmiglior rapporto | 8,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S60 B4 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | — | 30,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,77 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,09 s |
| Vel. max | 180 km/h | 242 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A4 40 TDI raggiunge i 100 km/h in 7,79 s contro 8,00 s della S60 B4. Nonostante il tempo più veloce, la S60 B4 si trova 11 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la S60 B4 viaggia a 115 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A4 40 TDI taglia il traguardo in 15,77 s contro 15,82 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la A4 40 TDI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la A4 40 TDI chiude in 28,08 s contro 28,87 s, con 0,79 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la S60 B4 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 8,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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S60 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,00 secondes (simulation calibrée).
S60 B4 : 197 CV, ratio 8,27 kg/CV. A4 40 TDI : 190 CV, ratio 8,29 kg/CV.
S60 B4 : 180 km/h. A4 40 TDI : 242 km/h.