Audi A5 Avant or Bmw 318i: which has more power?

Audi A5 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 250 Nm, versus 156 hp for Bmw 318i. Audi A5 Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 318i?

Audi A5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 7.7s vs 8.4s for Bmw 318i, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Avant or the Bmw 318i?

Audi A5 Avant has a clear edge over the Bmw 318i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A5 Avant or Bmw 318i: which has more power?

Audi A5 Avant has about 30% more power than the Bmw 318i. On torque, Audi A5 Avant also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi A5 Avant vs BMW 318i G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Audi A5 Avant vs BMW 318i G20: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AudiBenzinaPiù veloce

A5 Avant

204 CV · 400 Nm · 1,835 kg · 2026

BMWBenzina

318i G20

156 CV · 250 Nm · 1,490 kg · 2020

	A5 Avant	318i G20
0–100 km/h	7,73 s−0,60 s	8,33 s
400 m partenza da fermo	15,68 s−0,39 s	16,07 s
1.000 m partenza da fermo	28,62 s−0,82 s	29,44 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	240 km/h+17 km/h	223 km/h
Rapporto peso/potenza	9,00 kg/CVmiglior rapporto	9,55 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBenzinaA5 Avant

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWBenzina318i G20

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	A5 Avant	318i G20
0–30 km/h	1,76 s	1,65 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,92 s	2,89 sdistacco minimo
0–80 km/h	5,38 s	5,71 s
0–100 km/h	7,73 s	8,33 s
0–120 km/h	10,71 s	11,68 s
0–160 km/h	19,93 s	21,84 s
0–200 km/h	35,42 s	43,57 s
400 m partenza da fermo	15,68 s	16,07 s
1.000 m partenza da fermo	28,62 s	29,44 s
Vel. max	240 km/h	223 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

A5 Avant

9,00kg/CVrapporto migliore di 0,56 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	204 CV	Pending
Coppia	400 Nm
Peso	1 835 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	7-speed S tronic

BMW

318i G20

9,55kg/CVcompensa con −345 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	156 CV	4 cyl
Coppia	250 Nm
Peso	1 490 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	318i
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A5 Avant raggiunge i 100 km/h in 7,73 s contro 8,33 s della Bmw 318i. A questo punto, la A5 Avant ha 0,60 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A5 Avant viaggia a 117 km/h contro 113 km/h della Bmw 318i. Il distacco è di 0,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Avant taglia il traguardo in 15,68 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A5 Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la A5 Avant chiude in 28,61 s contro 29,44 s, con 0,82 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 240 km/h, la Bmw 318i a 223 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,00 kg/cv vs 9,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,71 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.