Sullo 0–100 km/h, A5 Avant e 520d xDrive Touring G30 sono appaiate (7,73 s vs 7,74 s, differenza non significativa).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s−0,01 s | 7,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,66 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s−0,28 s | 28,90 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+18 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,00 kg/CVmiglior rapporto | 9,21 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,27 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,74 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 10,97 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 20,84 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 42,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,66 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 28,90 s |
| Vel. max | 240 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la A5 Avant raggiunge i 100 km/h in 7,73 s contro 7,74 s della 520d xDrive Touring. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 520d xDrive Touring viaggia a 115 km/h contro 117 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 0,14 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 520d xDrive Touring taglia il traguardo in 15,65 s contro 15,68 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 520d xDrive Touring si ferma a 222 km/h mentre la A5 Avant continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,05 s.
Intorno ai 459 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A5 Avant compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 18 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A5 Avant chiude in 28,61 s contro 28,90 s. Il delta di 0,28 s mostra una gara estremamente combattuta.
La 520d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Avant a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 240 km/h, la 520d xDrive Touring a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,00 kg/cv vs 9,21 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,92 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A5 Avant d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoBMW 520d xDrive Touring G30 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, A5 Avant e 520d xDrive Touring G30 sono appaiate (7,73 s vs 7,74 s, differenza non significativa).
A5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 7,73 secondi (simulazione calibrata).
A5 Avant: 204 CV, rapporto 9,00 kg/CV. 520d xDrive Touring G30: 190 CV, rapporto 9,21 kg/CV.
A5 Avant: 240 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.