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Audi A5 Avant
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,74 s | 0,01 s · A5 Avant |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 15,66 s | 0,02 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 28,90 s | 0,28 s · A5 Avant |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h | 222 km/h | 18 km/h · A5 Avant |
| Ratio poids/puissance | 9,00 kg/ch | 9,21 kg/ch | meilleur ratio · A5 Avant |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,27 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 7,73 s · écart serré | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 10,97 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 20,84 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 42,07 s |
| 400 m départ arrêté | 15,68 s | 15,66 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 28,62 s | 28,90 s |
| VMax | 240 km/h | 222 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la A5 Avant passe les 100 km/h en 7,73 s contre 7,74 s pour la 520d xDrive Touring. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 520d xDrive Touring roule à 115 km/h contre 117 km/h pour la A5 Avant. L’écart est de 0,14 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 520d xDrive Touring franchit la ligne en 15,65 s contre 15,68 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 520d xDrive Touring plafonne à 222 km/h tandis que la A5 Avant continue d’accélérer vers 240 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 459 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la A5 Avant compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 18 km/h.
À 1 000 mètres, la A5 Avant termine en 28,61 s contre 28,90 s. Le delta de 0,28 s montre que la course est extrêmement serrée.
La 520d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A5 Avant en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A5 Avant plafonne à 240 km/h, la 520d xDrive Touring à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,00 kg/ch vs 9,21 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,92 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A5 Avant et 520d xDrive Touring G30 sont au coude-à-coude (7,73 s vs 7,74 s, écart non significatif).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,73 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 ch, ratio 9,00 kg/ch. 520d xDrive Touring G30 : 190 ch, ratio 9,21 kg/ch.
A5 Avant : 240 km/h. 520d xDrive Touring G30 : 222 km/h.