Auf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 520d xDrive Touring G30 gleichauf (7,73 s vs 7,74 s, kein signifikanter Unterschied).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s−0,01 s | 7,74 s |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 15,66 s+0,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s−0,28 s | 28,90 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+18 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,00 kg/PSbestes Verhältnis | 9,21 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 520d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,27 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,74 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 10,97 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 20,84 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 42,07 s |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 15,66 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 28,90 s |
| Vmax | 240 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,73 s gegenüber 7,74 s für den 520d xDrive Touring. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 520d xDrive Touring mit 115 km/h gegen 117 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d xDrive Touring die Linie in 15,65 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 520d xDrive Touring erreicht das Limit bei 222 km/h, während der A5 Avant weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.
Bei etwa 459 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 18 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant die Strecke in 28,61 s gegenüber 28,90 s. Der Delta von 0,28 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 520d xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Avant mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 240 km/h, der 520d xDrive Touring auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,00 kg/PS vs 9,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A5 Avant d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenBMW 520d xDrive Touring G30 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 520d xDrive Touring G30 gleichauf (7,73 s vs 7,74 s, kein signifikanter Unterschied).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS. 520d xDrive Touring G30: 190 PS, Verhältnis 9,21 kg/PS.
A5 Avant: 240 km/h. 520d xDrive Touring G30: 222 km/h.