Sur 0–100 km/h, 218i F44 gagne (8,62 s vs 9,98 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Sedan | 218i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,62 s+1,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,30 s | 16,35 s+0,95 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,28 s | 29,76 s+1,52 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 216 km/h+1 km/h | 215 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,30 kg/CV | 9,64 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Sedan | 218i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 11,94 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 22,26 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 47,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,30 s | 16,35 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,28 s | 29,76 s |
| Vel. max | 216 km/h | 215 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Bmw 218i raggiunge i 100 km/h in 8,62 s contro 9,98 s della A5 Sedan. A questo punto, la Bmw 218i ha 1,36 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 218i viaggia a 113 km/h contro 108 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i taglia il traguardo in 16,35 s contro 17,30 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 35 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 218i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218i chiude in 29,76 s contro 31,28 s, con 1,52 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (216 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la A5 Sedan e la Bmw 218i sono governate a 216 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,30 kg/cv vs 9,64 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,30 secondi. La differenza di 1,36 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 9,98 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 150 CV, ratio 11,30 kg/CV. 218i F44 : 140 CV, ratio 9,64 kg/CV.
A5 Sedan : 216 km/h. 218i F44 : 215 km/h.