Audi A5 Sedan vs BYD Dolphin Boost 150kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Dolphin Boost 150kW raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,79 s della A5 Sedan. La coppia istantanea di 290 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,86 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Dolphin Boost 150kW viaggia a 126 km/h contro 117 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Dolphin Boost 150kW taglia il traguardo in 15,13 s contro 15,74 s. Il distacco di 0,60 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Dolphin Boost 150kW si ferma a 160 km/h mentre la A5 Sedan continua ad accelerare verso 242 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,77 s.

Intorno ai 989 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A5 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 82 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A5 Sedan chiude in 28,62 s contro 28,66 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Sedan a 242 km/h, la Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,41 secondi. La differenza di 0,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.