Audi A5 Sedan vs BYD Dolphin Boost 150kW: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,86 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Boost 150kW mit 126 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,60 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,77 s geschrumpft.

Bei etwa 989 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 82 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 28,62 s gegenüber 28,66 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der Dolphin Boost 150kW auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.