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Audi A6 Avant e-tron
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
7,12 s
8,08 s
| Misura | A6 Avant e-tron | 620d Gran Turismo G32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 8,08 s | 0,96 s · A6 Avant e-tron |
| 400 m partenza da fermo | 15,22 s | 15,92 s | 0,70 s · A6 Avant e-tron |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,38 s | 29,26 s | 1,88 s · A6 Avant e-tron |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 220 km/h | 10 km/h · 620d Gran Turismo G32 |
| Rapporto peso/potenza | 7,38 kg/CV | 9,29 kg/CV | miglior rapporto · A6 Avant e-tron |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A6 Avant e-tron | 620d Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,67 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 5,53 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 11,34 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 45,26 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,22 s | 15,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,38 s | 29,26 s |
| Vel. max | 210 km/h | 220 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 435 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la A6 Avant e-tron raggiunge i 100 km/h in 7,12 s contro 8,08 s della 620d Gran Turismo. La coppia istantanea di 435 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la A6 Avant e-tron ha 0,96 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la A6 Avant e-tron viaggia a 123 km/h contro 114 km/h della 620d Gran Turismo. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Avant e-tron taglia il traguardo in 15,21 s contro 15,92 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A6 Avant e-tron continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la A6 Avant e-tron chiude in 27,38 s contro 29,25 s, con 1,87 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Avant e-tron a 210 km/h, la 620d Gran Turismo a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,44 secondi. La differenza di 0,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A6 Avant e-tron (7,12 s vs 8,08 s).
A6 Avant e-tron passa da 0 a 100 km/h in 7,12 secondi (simulazione calibrata).
A6 Avant e-tron: 286 CV, rapporto 7,38 kg/CV. 620d Gran Turismo G32: 190 CV, rapporto 9,29 kg/CV.
A6 Avant e-tron: 210 km/h. 620d Gran Turismo G32: 220 km/h.