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Audi Q3 Sportback
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q3 Sportback | Q3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,21 s | 8,95 s | 0,26 s · Q3 Sportback |
| 400 m partenza da fermo | 16,68 s | 16,69 s | 0,01 s · Q3 Sportback |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,27 s | 30,71 s | 0,44 s · Q3 Sportback |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 207 km/h | 207 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 10,83 kg/CV | 10,40 kg/CV | miglior rapporto · Q3 Sportback |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q3 Sportback | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 3,47 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 6,18 s | 6,10 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 9,21 s | 8,95 s |
| 0–120 km/h | 12,73 s | 13,43 s |
| 0–160 km/h | 23,40 s | 25,68 s |
| 0–200 km/h | 49,76 s | 64,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,68 s · distacco minimo | 16,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,27 s | 30,71 s |
| Vel. max | 207 km/h | 207 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-stufige S tronic |
Alla partenza, la Q3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 9,21 s della Q3 Sportback. A questo punto, la Q3 Sportback ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Q3 Sportback viaggia a 108 km/h contro 110 km/h della Q3 Sportback. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 Sportback taglia il traguardo in 16,68 s contro 16,68 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la Q3 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Q3 Sportback chiude in 30,26 s contro 30,71 s, con 0,45 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (207 vs 207 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q3 Sportback e la Q3 Sportback sono governate a 207 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,83 kg/cv vs 10,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,86 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Q3 Sportback (8,95 s vs 9,21 s).
Q3 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 9,21 secondi (simulazione calibrata).
Q3 Sportback: 150 CV, rapporto 10,83 kg/CV. Q3 Sportback: 150 CV, rapporto 10,40 kg/CV.
Q3 Sportback: 207 km/h. Q3 Sportback: 207 km/h.