Audi Q3 Sportback ou Audi Q3 Sportback : laquelle a le plus de puissance ?

Audi Q3 Sportback développe 150 ch et 360 Nm de couple contre 250 Nm, contre 150 ch pour Audi Q3 Sportback. Audi Q3 Sportback domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Audi Q3 Sportback ou la Audi Q3 Sportback ?

Audi Q3 Sportback est plus rapide avec un 0-100 km/h en 9.1s contre 9.2s pour Audi Q3 Sportback, soit 0.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Audi Q3 Sportback ou la Audi Q3 Sportback ?

Audi Q3 Sportback et Audi Q3 Sportback sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Audi Q3 Sportback ou Audi Q3 Sportback : laquelle a le plus de puissance ?

Audi Q3 Sportback et Audi Q3 Sportback développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Audi Q3 Sportback vs Audi Q3 Sportback — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Audi Q3 Sportback vs Audi Q3 Sportback : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

AudiDieselPlus rapide

Q3 Sportback

150 ch · 360 Nm · 1,625 kg · 2026

AudiEssence

Q3 Sportback

150 ch · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

	Q3 Sportback	Q3 Sportback
0–100 km/h	9,21 s	8,95 s+0,26 s
400 m départ arrêté	16,68 s−0,01 s	16,69 s
1 000 m départ arrêté	30,27 s−0,44 s	30,71 s
VMax (bridée constructeur)	207 km/h	207 km/h
Ratio poids/puissance	10,83 kg/ch	10,40 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

AudiDieselQ3 Sportback

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

AudiEssenceQ3 Sportback

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Q3 Sportback	Q3 Sportback
0–30 km/h	2,08 s	1,85 s
0–50 km/h	3,47 s	3,14 s
0–80 km/h	6,18 s	6,10 sécart serré
0–100 km/h	9,21 s	8,95 s
0–120 km/h	12,73 s	13,43 s
0–160 km/h	23,40 s	25,68 s
0–200 km/h	49,76 s	64,35 s
400 m départ arrêté	16,68 s	16,69 sécart serré
1 000 m départ arrêté	30,27 s	30,71 s
VMax	207 km/h	207 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Audi

Q3 Sportback

10,83kg/chcompense par −65 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	150 ch	Pending
Couple	360 Nm
Poids	1 625 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	7-speed S tronic

Audi

Q3 Sportback

10,40kg/chratio meilleur de 0,43 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	150 ch	Pending
Couple	250 Nm
Poids	1 560 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Q3 Sportback
Boîte	7-stufige S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Q3 Sportback passe les 100 km/h en 8,95 s contre 9,21 s pour la Q3 Sportback. À ce stade, la Q3 Sportback a 0,26 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Q3 Sportback roule à 108 km/h contre 110 km/h pour la Q3 Sportback. L’écart est de 0,18 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Q3 Sportback franchit la ligne en 16,68 s contre 16,68 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Q3 Sportback continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 155 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Q3 Sportback termine en 30,26 s contre 30,71 s, avec 0,45 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (207 vs 207 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Q3 Sportback et la Q3 Sportback sont toutes deux bridées électroniquement à 207 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,83 kg/ch vs 10,40 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,86 secondes. La différence de 0,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.