Sur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (9,16 s vs 10,21 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 SUV | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,16 s−1,05 s | 10,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,93 s−0,63 s | 17,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,85 s−1,14 s | 31,99 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h+16 km/h | 193 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,40 kg/CVmiglior rapporto | 10,55 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 SUV | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 3,72 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 6,48 s | 7,20 s |
| 0–100 km/h | 9,16 s | 10,21 s |
| 0–120 km/h | 13,38 s | 14,68 s |
| 0–160 km/h | 25,21 s | 29,72 s |
| 0–200 km/h | 54,13 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 16,93 s | 17,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,85 s | 31,99 s |
| Vel. max | 209 km/h | 193 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 582 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Q3 SUV raggiunge i 100 km/h in 9,16 s contro 10,21 s della Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. A questo punto, la Q3 SUV ha 1,05 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 111 km/h contro 105 km/h della Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 SUV taglia il traguardo in 16,93 s contro 17,56 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Q3 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 151 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la Q3 SUV chiude in 30,84 s contro 31,98 s, con 1,14 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 209 km/h, la Q3 SUV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,26 secondi. La differenza di 1,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoAudi Q3 SUV e Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (9,16 s vs 10,21 s).
Q3 SUV passe de 0 à 100 km/h en 9,16 secondes (simulation calibrée).
Q3 SUV : 150 CV, ratio 10,40 kg/CV. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 150 CV, ratio 10,55 kg/CV.
Q3 SUV : 209 km/h. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 193 km/h.