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Audi Q3 Sportback
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,95 s
10,21 s
| Misura | Q3 Sportback | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s | 10,21 s | 1,26 s · Q3 Sportback |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s | 17,56 s | 0,87 s · Q3 Sportback |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,71 s | 31,99 s | 1,28 s · Q3 Sportback |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 207 km/h | 193 km/h | 14 km/h · Q3 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 10,40 kg/CV | 10,55 kg/CV | miglior rapporto · Q3 Sportback |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q3 Sportback | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 3,72 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 7,20 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 10,21 s |
| 0–120 km/h | 13,43 s | 14,68 s |
| 0–160 km/h | 25,68 s | 29,72 s |
| 0–200 km/h | 64,35 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,69 s | 17,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,71 s | 31,99 s |
| Vel. max | 207 km/h | 193 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-stufige S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 582 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Q3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 10,21 s della Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. A questo punto, la Q3 Sportback ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Q3 Sportback viaggia a 108 km/h contro 105 km/h della Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. Il distacco è di 0,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 Sportback taglia il traguardo in 16,68 s contro 17,56 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Q3 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 150 km/h contro 147 km/h. A 1.000 metri, la Q3 Sportback chiude in 30,71 s contro 31,98 s, con 1,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (207 vs 193 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 207 km/h, la Q3 Sportback non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 10,55 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,26 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Q3 Sportback (8,95 s vs 10,21 s).
Q3 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 8,95 secondi (simulazione calibrata).
Q3 Sportback: 150 CV, rapporto 10,40 kg/CV. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150: 150 CV, rapporto 10,55 kg/CV.
Q3 Sportback: 207 km/h. Kuga 2nd Gen EcoBoost 150: 193 km/h.