Tra i 28 C-SUV 2015–2019, la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 si classifica 20.º su 28 in Consumo combinato (6,3 L/100, dietro la Bmw X1 xDrive18d), 14.º su 26 in Autonomia serbatoio (952 km, dietro la Bmw X1 xDrive18d), 26.º su 28 in 0–100 km/h (10,3 s, dietro la Bmw X2 M35i).
II · GENERAZIONE 2017 → · SUV COMPATTO
FordICE
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
150 CV, 10,3 s nello 0-100 : tra i 28 C-SUV 2015–2019, la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 si classifica 20.º su 28 in Consumo combinato, 14.º su 26 in Autonomia serbatoio, 26.º su 28 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
150CV
240 Nm
0 → 100 km/h
10,3s
VMax 193 km/h
Cons.
6,3L
/100 km
Serbatoio
60L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 150 CV |
| Couple | 240 Nm |
| Cambio | Manuelle 6 rapports Manuelle |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,3 L/100km |
| Serbatoio | 60 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 10,3 s |
| VMax | 193 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1836 mm |
| Altezza | 1703 mm |
| Peso a vuoto | 1582 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 28 C-SUV, la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Consumi: 6,3 L/100 L/100 (20.º su 28 in Consumo combinato)
La Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 consuma 6,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X1 xDrive18d (4,3 L/100).
Autonomia serbatoio: 952 km (14.º su 26 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 percorre 952 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1419 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 rispetto alle C-SUV
Confronto su 28 C-SUV commercializzati tra 2015–2019.
Consumo combinato20e / 28
6.3 L/100
Min 8.1 L/100 · Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WDMax 4.3 L/100 · Bmw X1 xDrive18d
Autonomia serbatoio14e / 26
952 km
Min 765 km · Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WDMax 1 419 km · Bmw X1 xDrive18d
0–100 km/h26e / 28
10,3 s
Min 11,8 s · Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 XtronicMax 5,0 s · Bmw X2 M35i
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Q3 Sportback150 CV · 0-100 9,1 s
Q3 SUV150 CV · 0-100 9,1 s
X1 sDrive18i140 CV · 0-100 9,7 s
X2 sDrive18i140 CV · 0-100 9,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
952 km con il serbatoio pieno (6,3 L/100 nel ciclo combinato) — 14.º su 26 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw X1 xDrive18d guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 6,3 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 vs Bmw X1 xDrive18d per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.