Sullo 0–100 km/h, Q4 45 e-tron 210 kW e X6 xDrive30d F16 sono appaiate (6,75 s vs 6,77 s, differenza non significativa).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q4 45 e-tron 210 kW | X6 xDrive30d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,77 s | 6,75 s+0,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 14,94 s+0,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,44 s−0,01 s | 27,45 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 230 km/h−50 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,50 kg/CVmiglior rapporto | 8,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q4 45 e-tron 210 kW | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 6,77 s | 6,75 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 16,30 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | - | 32,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 14,94 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,44 s | 27,45 sdistacco minimo |
| Vel. max | 180 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 545 Nm | |
| Peso | 2 145 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 6 cyl |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la X6 xDrive30d raggiunge i 100 km/h in 6,75 s contro 6,77 s della Q4 45 e-tron 210 kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 258 cv compensa. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la X6 xDrive30d viaggia a 122 km/h contro 125 km/h della Q4 45 e-tron 210 kW. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la X6 xDrive30d taglia il traguardo in 14,94 s contro 14,98 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Q4 45 e-tron 210 kW si ferma a 180 km/h mentre la X6 xDrive30d continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.
Intorno ai 481 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Q4 45 e-tron 210 kW compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Q4 45 e-tron 210 kW chiude in 27,43 s contro 27,44 s. Il delta di 0,01 s mostra una gara estremamente combattuta.
La X6 xDrive30d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q4 45 e-tron 210 kW a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q4 45 e-tron 210 kW a 180 km/h, la X6 xDrive30d a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,98 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q4 45 e-tron 210 kW passa da 0 a 100 km/h in 6,77 secondi (simulazione calibrata).
Q4 45 e-tron 210 kW: 286 CV, rapporto 7,50 kg/CV. X6 xDrive30d F16: 258 CV, rapporto 8,00 kg/CV.
Q4 45 e-tron 210 kW: 180 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.