Sur 0–100 km/h, X3 M40d G01 gagne (4,99 s vs 5,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q5 SUV | X3 M40d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,00 s | 4,99 s+0,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 13,34 s+0,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 24,47 s+0,08 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,91 kg/CVmiglior rapporto | 5,94 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q5 SUV | X3 M40d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,23 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,57 s | 3,55 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,00 s | 4,99 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,88 s | 6,82 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 11,90 s |
| 0–200 km/h | 20,28 s | 20,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 13,34 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 24,47 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 M40d raggiunge i 100 km/h in 4,99 s contro 5,00 s della Q5 SUV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw X3 M40d viaggia a 137 km/h contro 136 km/h della Q5 SUV. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 M40d taglia il traguardo in 13,34 s contro 13,38 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,08 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q5 SUV e la Bmw X3 M40d sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,94 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q5 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,00 secondes (simulation calibrée).
Q5 SUV : 367 CV, ratio 5,91 kg/CV. X3 M40d G01 : 340 CV, ratio 5,94 kg/CV.
Q5 SUV : 250 km/h. X3 M40d G01 : 250 km/h.