Jaguar F-PACE P400e or Audi Q5 SUV: which has more power?

Jaguar F-PACE P400e produces 404 hp and 640 Nm torque vs 500 Nm, versus 367 hp for Audi Q5 SUV. Jaguar F-PACE P400e leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-PACE P400e or the Audi Q5 SUV?

Audi Q5 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 5.3s for Jaguar F-PACE P400e, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-PACE P400e or the Audi Q5 SUV?

Audi Q5 SUV is slightly faster than the Jaguar F-PACE P400e to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar F-PACE P400e or Audi Q5 SUV: which has more power?

Jaguar F-PACE P400e has about 10% more power than the Audi Q5 SUV. On torque, Jaguar F-PACE P400e also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar F-PACE P400e vs Audi Q5 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Jaguar F-PACE P400e vs Audi Q5 SUV: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

JaguarPHEV

F-PACE P400e

404 CV · 640 Nm · 2,243 kg · 2021

AudiPHEVPiù veloce

Q5 SUV

367 CV · 500 Nm · 2,170 kg · 2025

	F-PACE P400e	Q5 SUV
0–100 km/h	5,37 s	5,00 s+0,37 s
400 m partenza da fermo	13,60 s	13,38 s+0,22 s
1.000 m partenza da fermo	24,60 s	24,55 s+0,05 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	220 km/h	250 km/h−30 km/h
Rapporto peso/potenza	5,55 kg/CVmiglior rapporto	5,91 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarPHEVF-PACE P400e

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiPHEVQ5 SUV

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	F-PACE P400e	Q5 SUV
0–30 km/h	1,40 s	1,19 s
0–50 km/h	2,33 s	2,00 s
0–80 km/h	3,92 s	3,57 s
0–100 km/h	5,37 s	5,00 s
0–120 km/h	7,10 s	6,88 s
0–160 km/h	12,03 s	12,14 sdistacco minimo
0–200 km/h	19,71 s	20,28 s
400 m partenza da fermo	13,60 s	13,38 s
1.000 m partenza da fermo	24,60 s	24,55 sdistacco minimo
Vel. max limitata	220 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

F-PACE P400e

5,55kg/CVrapporto migliore di 0,36 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	404 CV	Pending
Coppia	640 Nm
Peso	2 243 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	F-PACE P400e 2021
Cambio	8-speed automatic ZF

Audi

Q5 SUV

5,91kg/CVcompensa con −73 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	367 CV	Pending
Coppia	500 Nm
Peso	2 170 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Q5 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,00 s contro 5,37 s della F-PACE P400e. A questo punto, la Q5 SUV ha 0,37 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Q5 SUV viaggia a 136 km/h contro 137 km/h della F-PACE P400e. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Q5 SUV taglia il traguardo in 13,38 s contro 13,60 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La F-PACE P400e si ferma a 220 km/h mentre la Q5 SUV continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,16 s.

A 1.000 metri, la Q5 SUV chiude in 24,54 s contro 24,60 s, con solo 0,05 s di vantaggio. La F-PACE P400e non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-PACE P400e a 220 km/h, la Q5 SUV a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,55 kg/cv vs 5,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,18 secondi. La differenza di 0,37 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.