Sullo 0–100 km/h vince Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 7,07 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q7 SUV | Countryman Cooper SE ALL4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 6,90 s+0,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 15,09 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 27,63 s+0,46 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h+16 km/h | 210 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,09 kg/CV | 7,63 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q7 SUV | Countryman Cooper SE ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 9,49 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 17,27 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 35,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,11 s | 15,09 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 27,63 s |
| Vel. max | 226 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Countryman Cooper SE ALL4 raggiunge i 100 km/h in 6,90 s contro 7,07 s della Q7 SUV. La coppia istantanea di 280 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Q7 SUV si trova 9 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 117 km/h contro 123 km/h della Countryman Cooper SE ALL4. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Countryman Cooper SE ALL4 taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,11 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 168 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Countryman Cooper SE ALL4 chiude in 27,63 s contro 28,09 s, con 0,46 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (226 km/h), la Q7 SUV non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 226 km/h, la Countryman Cooper SE ALL4 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Countryman Cooper SE ALL4 (6,90 s vs 7,07 s).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 7,07 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 231 CV, rapporto 9,09 kg/CV. Countryman Cooper SE ALL4: 224 CV, rapporto 7,63 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. Countryman Cooper SE ALL4: 210 km/h.