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Audi Q7 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q7 SUV | EV6 AWD Long Range | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,16 s | 0,01 s · Q7 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 13,41 s | 13,61 s | 0,20 s · Q7 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,35 s | 25,55 s | 1,20 s · Q7 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 185 km/h | 55 km/h · Q7 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CV | 6,72 kg/CV | miglior rapporto · Q7 SUV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q7 SUV | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,33 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,23 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,75 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,15 s · distacco minimo | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s · distacco minimo | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,41 s | 13,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,35 s | 25,55 s |
| Vel. max | 240 km/h | 185 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 489 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 325 CV | Pending |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Q7 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 5,16 s della EV6 AWD Long Range. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q7 SUV viaggia a 139 km/h contro 135 km/h della EV6 AWD Long Range. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q7 SUV taglia il traguardo in 13,41 s contro 13,61 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Q7 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Q7 SUV chiude in 24,35 s contro 25,54 s, con 1,20 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q7 SUV a 240 km/h, la EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 6,72 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,14 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Q7 SUV e EV6 AWD Long Range sono appaiate (5,15 s vs 5,16 s, differenza non significativa).
Q7 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,15 secondi (simulazione calibrata).
Q7 SUV: 489 CV, rapporto 4,88 kg/CV. EV6 AWD Long Range: 325 CV, rapporto 6,72 kg/CV.
Q7 SUV: 240 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.