Auf 0–100 km/h liegen Q7 SUV und EV6 AWD Long Range gleichauf (5,15 s vs 5,16 s, kein signifikanter Unterschied).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,15 s−0,01 s | 5,16 s |
| 400 m stehender Start | 13,41 s−0,20 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,35 s−1,20 s | 25,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+55 km/h | 185 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,88 kg/PSbestes Verhältnis | 6,72 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,33 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,23 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,75 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,15 s | 5,16 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 6,98 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,60 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 19,18 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,41 s | 13,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,35 s | 25,55 s |
| Vmax | 240 km/h | 185 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 325 PS | Pending |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,15 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 139 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 13,41 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 24,35 s gegenüber 25,54 s, mit 1,20 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 6,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Q7 SUV und EV6 AWD Long Range gleichauf (5,15 s vs 5,16 s, kein signifikanter Unterschied).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 489 PS, Verhältnis 4,88 kg/PS. EV6 AWD Long Range: 325 PS, Verhältnis 6,72 kg/PS.
Q7 SUV: 240 km/h. EV6 AWD Long Range: 185 km/h.