BMW 223d xDrive Active Tourer
- Potenza
- 211 CV
- 400 Nm, dont 19 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 7,3 s
- VMax 233 km/h
- Autonomia totale
- -
- Batteria + Serbatoio
- 20 kWh
- + 45 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 1995 cm³
- Puissance électrique
- 19 CV
- Potenza combinata
- 211 CV
- Couple
- 400 Nm
- Cambio
- Double embrayage 7 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 20 kWh
- Cons. benzina WLTP
- 5,1 L/100 km
- Serbatoio
- 45 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 7,3 s
- VMax
- 233 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4386 mm
- Interasse
- 2670 mm
- Larghezza
- 1824 mm
- Altezza
- 1576 mm
- Bagagliaio
- 415 L
- Peso a vuoto
- 1655 kg
- Cx
- 0.26
- CO₂ WLTP
- 133 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
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M ibrida plug-in tra i migliori del segmento: Autonomia totale (882 km).
Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW 225xe Active Tourer (1ª con 6,7 s) prende il vantaggio.
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Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
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Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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BMW 223d xDrive Active Tourer: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Quanto costa mantenere la 223d xDrive Active Tourer?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.