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Audi Q8 SUV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Q8 SUV | Macan S 95B.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,37 s | 0,20 s · Macan S 95B.1 |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s | 13,66 s | 0,24 s · Macan S 95B.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 24,85 s | 0,69 s · Macan S 95B.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 251 km/h | 7 km/h · Macan S 95B.1 |
| Rapporto peso/potenza | 6,18 kg/CV | 5,49 kg/CV | miglior rapporto · Macan S 95B.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Q8 SUV | Macan S 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s · distacco minimo | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s · distacco minimo | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s · distacco minimo | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 20,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s | 13,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 24,85 s |
| Vel. max | 244 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 5,57 s della Q8 SUV. Nonostante il tempo più veloce, la Q8 SUV si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Macan S viaggia a 135 km/h contro 131 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 24,85 s contro 25,53 s, con 0,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (244 vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Q8 SUV e la Macan S sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,18 kg/cv vs 5,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,84 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan S 95B.1 (5,37 s vs 5,57 s).
Q8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 5,57 secondi (simulazione calibrata).
Q8 SUV: 340 CV, rapporto 6,18 kg/CV. Macan S 95B.1: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV.
Q8 SUV: 244 km/h. Macan S 95B.1: 251 km/h.