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Audi RS 5 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RS 5 Sedan | i5 xDrive40 G60 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 5,30 s | 1,57 s · RS 5 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 13,59 s | 1,81 s · RS 5 Sedan |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 24,58 s | 3,20 s · RS 5 Sedan |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 215 km/h | 35 km/h · RS 5 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 3,69 kg/CV | 5,79 kg/CV | miglior rapporto · RS 5 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RS 5 Sedan | i5 xDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 12,04 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 19,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 13,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 24,58 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 215 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 394 CV | Pending |
| Coppia | 590 Nm | |
| Peso | 2 280 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Alla partenza, la RS 5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 5,30 s della i5 xDrive40. A questo punto, la RS 5 Sedan ha 1,57 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 137 km/h della i5 xDrive40. Il distacco è di 1,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 13,59 s. Il distacco di 1,82 s rappresenta circa 83 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Sedan chiude in 21,38 s contro 24,58 s, con 3,20 s di vantaggio.
La RS 5 Sedan dispone di trazione integrale (AWD) contro la i5 xDrive40 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS 5 Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i5 xDrive40 a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,69 kg/cv vs 5,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,09 secondi. La differenza di 1,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 5,30 s).
RS 5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 3,73 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV. i5 xDrive40 G60: 394 CV, rapporto 5,79 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. i5 xDrive40 G60: 215 km/h.