Sullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 4,55 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| RS 5 Sedan | Panamera 4 E-Hybrid 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−0,82 s | 4,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s−1,08 s | 12,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s−2,11 s | 23,49 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 273 km/h−23 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,69 kg/CVmiglior rapporto | 4,93 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | RS 5 Sedan | Panamera 4 E-Hybrid 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 6,18 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 10,44 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 17,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,78 s | 12,86 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,38 s | 23,49 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 273 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 639 CV | Pending |
| Coppia | 825 Nm | |
| Peso | 2 355 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | V6 |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la RS 5 Sedan raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 4,56 s della Panamera 4 E-Hybrid. A questo punto, la RS 5 Sedan ha 0,82 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la RS 5 Sedan viaggia a 156 km/h contro 143 km/h della Panamera 4 E-Hybrid. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la RS 5 Sedan taglia il traguardo in 11,77 s contro 12,86 s. Il distacco di 1,09 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la RS 5 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la RS 5 Sedan chiude in 21,38 s contro 23,49 s, con 2,11 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (273 km/h), la Panamera 4 E-Hybrid non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la RS 5 Sedan a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,69 kg/cv vs 4,93 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,10 secondi. La differenza di 0,82 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince RS 5 Sedan (3,73 s vs 4,55 s).
RS 5 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 3,73 secondi (simulazione calibrata).
RS 5 Sedan: 639 CV, rapporto 3,69 kg/CV. Panamera 4 E-Hybrid 971: 462 CV, rapporto 4,93 kg/CV.
RS 5 Sedan: 250 km/h. Panamera 4 E-Hybrid 971: 273 km/h.